O problema da adoção de veículos elétricos na América não vai desaparecer
O mercado de veículos elétricos da América fez progressos, mas continua difícil convencer os compradores de automóveis tradicionais a mudar. Como já discutimos antesa eletrificação depende de mais do que adicionar veículos aos lotes das concessionárias. O acesso ao carregamento, a acessibilidade e a confiança do consumidor também moldam a procura.
Um estudo da HERE Technologies e da SBD Automotive coloca esse desafio em perspectiva. O seu extenso relatório concluiu que apenas 11% dos proprietários de veículos a gasolina e diesel entrevistados nos EUA consideram um VE como a sua próxima compra ou aluguer mais provável. O resultado sugere que o crescimento da infra-estrutura e a maior disponibilidade do modelo ainda não se traduziram numa forte intenção de compra.
Os proprietários de veículos elétricos existentes veem as coisas de maneira diferente
O estudar entrevistou 4.058 motoristas em oito mercados e encontrou uma diferença entre os atuais proprietários de veículos elétricos e as pessoas que não fizeram a troca. Nos EUA, 85% dos proprietários de VE classificam a cobertura de carregamento como boa ou muito boa, acima dos 72% em 2025. Este é o valor de satisfação mais elevado entre os mercados pesquisados.
Apenas 42% dos proprietários de veículos não elétricos atribuem uma classificação positiva à cobertura de carregamento. A diferença de 43 pontos sugere que a experiência direta pode deixar os motoristas mais confortáveis com a rede do que antes.
E isso apesar do enorme progresso em infraestrutura que vimos este ano. Pontos de carregamento públicos nos EUA cresceu mais de 14% entre 2025 e 2026, enquanto a potência média do carregador aumentou de 65 kW para 83 kW, um aumento de 28%.
Em termos de custos, bem, esse é um problema diferente. Apenas 34% dos entrevistados nos EUA acreditam que os VE são mais baratos de adquirir do que os veículos movidos a gasolina. Outros 29% dizem que os custos são praticamente os mesmos, enquanto 28% consideram os VEs mais caros.
A imagem é mais positiva entre as pessoas que já possuem carros elétricos: 77% dos proprietários de veículos elétricos nos EUA dizem que provavelmente comprarão outro. O relatório também destacou que o fim dos incentivos de compra no final de 2025 contribuiu para reduzir as vendas de VE em 2026.
Hyundai
Melhor infraestrutura não é suficiente
As montadoras têm duas funções: manter felizes os atuais proprietários de veículos elétricos e, de alguma forma, conquistar os céticos que ainda se preocupam com preço, cobrança e se um veículo elétrico se adapta à sua rotina diária. Claro, carregadores mais rápidos e mais plugues facilitam a vida dos proprietários de veículos elétricos, mas isso não significa que os motoristas de carros a gasolina sejam vendidos repentinamente. As montadoras ainda precisam provar que os VEs fazem sentido para a carteira e não atrapalharão a rotina de ninguém.
Neste momento, o mercado de EV da América tem um problema inicial. Os proprietários existentes estão, em sua maioria, a bordo para a segunda rodada, mas conseguir que mais motoristas de carros a gasolina se empenhem ainda é o verdadeiro desafio.
Sobre o autor
Jacob Oliva é editor sênior do Autoblog com mais de uma década de experiência cobrindo notícias do setor, análise de preços, modificações de pós-venda e análises de veículos novos. Ele também é editor-chefe da Autocar Filipinas.
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